根据中国汽车动力电池产业创新联盟数据，2026年1-6月国内动力电池累计装车量达335.6GWh，同比增长12.0%。其中，新能源商用车动力电池装车量实现较快增长，同比上升55.97%至86.1GWh，占比25.7%，是当前最具确定性的增量市场之一。
分车型来看，货车、专用车、客车占整体动力电池装车量22.62%、2.153%、0.914%。进一步细分来看，纯电动货车动力电池装车量同比增长58.5%，占比22.4%；插电式混合动力货车装车量同比增长66.0%，占比0.2%；纯电动专用车装车量同比增长61.6%，占比2.1%；插电式混合动力专用车装车量同比增长430.7%，占比0.05%；纯电动客车装车量同比增长4.9%，占比0.9%。
不同于乘用车市场的分散化，商用车尤其是重卡市场呈现典型的大客户、高门槛、长周期特征。更长的质保周期（普遍8-10年）、更恶劣的工况（振动、高低温、高功率放电），使得技术积累与客户绑定形成双重护城河。
TOP15企业动力电池装车量达到85.67GWh，市占率高达99.46%。有3家企业占比超过一成。中创新航（CALB）上升2个名次，排名第三，超过比亚迪和国轩高科。装车量达到9.02GWh，同比大涨144%，占比提升3.8个百分点至10.47%。
公司已接连拿下中国重汽、徐工、三一、临工等国内头部重卡企业的定点及量产配套，围绕零碳矿山、零碳港口、零碳城市、零碳园区等场景，构建了覆盖换电重卡、封闭园区、干线物流及城市配送的完整产品矩阵。
8月18日，中创新航联合中外运，在位于长丰县下塘镇的中创新航合肥基地完成纯电卡车首发落地。搭载的中创新航自主研发的“至远”商用动力电池，依托护芯鳞结构、TPP3.0 热电分离等技术，具备高安全、宽温域、超充长寿命的核心特征。分为至远轻商、至远重商两大子方案，前者具备200Wh/kg高能量密度与500公里超长续航；后者侧重4C超快充，可实现15年/300万公里的超长使用寿命。
亿纬锂能（EVE）位居次席，装车量同比增长49.2%至11.34GWh，市场份额下滑0.61个百分点至13.16%。早在2016年，公司就进入电动客车电池配套赛道，2019年切入高门槛的货运重卡领域，2024年正式发布专门针对商用车市场的独立电池品牌“开源电池”。凭借着顶底液冷、全域发泡、系统层叠、原位升级四项核心技术，已形成完备的系统竞争力。
在2025年首届商用车电池科技日上，亿纬锂能一口气推出8款商用车电池产品，覆盖精准细分场景。在今年5月举行的第二届商用车电池科技日上，推出了开源电池4.0产品AI Battery，包括LM815智慧电芯，以及基于该电芯集成的背挂式的605kWh电池包和底置式的640kWh电池包。
据介绍，AI Battery首次在量产电芯中集成一枚高精度的微型气压传感器，能够敏锐感知电池内部的气压与微观变化。内置端侧AI芯片，配合云端的数字孪生控制策略，可实现自适应、自诊断、自修复，改善低温性能，精准评估续航，降低商用车全生命周期运营成本。
目前，亿纬锂能已成为福田汽车、东风汽车、一汽解放、三一重工、吉利远程、戴姆勒卡车等企业的核心供应商，产品远销全球14个国家。2026年公司全球总产能目标将超过300GWh，其中，商用车电池产能将超过50GWh。
尽管市场份额跌破50%大关，宁德时代（CATL）依旧遥遥领先，今年上半年新能源商用车装车量达到37.87GWh，同比增长34.4%。2024年7月4日，商用动力电池品牌“宁德时代天行”正式推出，并发布“宁德时代天行轻型商用车（L）-超充版”和“宁德时代天行轻型商用车（L）-长续航版”两款产品，可实现4C超充能力和500km的实况续航。同年11月25日，宁德时代天行重型商用车系列电池发布。
今年1月22日，宁德时代在广州正式发布天行II轻商全场景定制化系列解决方案，本次发布的天行II系列覆盖城配、城际、末端城配&自备、寒区四大核心场景，包含超充版、长续航版、高温超充版、低温版四款定制化产品。
7月6日，宁德时代发布天行Ⅱ轻商超充版商用动力电池，升级到峰值8C超充，6分48秒补电至80%SOC，8分56秒满血复活，补能时长基本追平燃油车加油，推动物流行业迈入“油电同效”的8C超充时代。
实盘配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
- 上一篇：明珠国际 公元前95年，苏武在羊棚外睡觉，突然，一个匈奴美女闯进了他的被窝，苏
- 下一篇：没有了
沪深京行情 实时轮播
热点资讯
